Rezensionen & Referenzen
Michael Kobler, Weltumsegler & Eigner einer Cyclades 43.4
Der Verkäufer unseres Bootes hat uns 2019 viele brauchbare Tipps gegeben. Er meinte jedoch, ein Faltpropeller sei etwa das Letzte was er montieren würde, bringe eh nix. Nun er hatte andere Motive, vor allem nicht das Ziel gut um die Welt zu kommen und das vielleicht noch ohne lärmigen Dauerbetrieb von Welle und Getriebe und 10-15% schneller.
Die Pro-Argumente führten uns sogar zu einem Drehflügler, vor allem da die Mechanik innwendig liegt und nicht wie bei den meisten Faltprops außerhalb. Ein mit Muscheln verhockter Faltprop könnte ein Motorausfall bedeuten und mit etwas Pech am falschen Ort zur falschen Zeit ein Komplettverlust des Bootes. Das schien mir doch eher unattraktiv, denn die geplante Route führte durch die ITCZ (Intertropical Convergence Zone) und in Asien sogar dieser entlang. Dazu kam dann, dass das NO Atlantische Sommerhoch in Alaska und Kanada zusätzlich zu unerwartet vielen Motorstunden führte, teilweise gegen Tidenströmungen bis 6kt.
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Jürgen Vogel, Eigner eines Lagoon 40 Katamaran
Der Einbau war super einfach und problemlos, es hat alles gepasst. Beim Motoren fahren wir, wann immer möglich nur mit einem Antrieb. Hier hat sich gezeigt, dass dieser jetzt mehr Leistung bringt, das heißt der zweite Antrieb muss erst später zugeschaltet werden als früher. Beim Segeln ist das Verhalten fantastisch!
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Marko Kremer, Eigner der SY Ripley mit einem VARIPROP GP-80 3-Blatt
5 Sterne
Top Beratung. Super Qualität und unglaublich schnelle Anfertigung und Lieferung.
Jeder Zeit wieder. Vielen Dank.
Marko Kremer
Karen und Reinhard Böhle, Segler der SY FindUs mit einem VARIPROP DF-107 4-Blatt auf Weltreise
Nachdem ein Buckelwal zwischen Tonga und Fidschi nicht nur unser Ruder, sondern auch unseren Propeller zerlegte, trieben wir bei Flaute steuerlos auf dem Pazifik. Erst nach 24 Std. kam Wind auf und wir konnten mit Hilfe des Ruders unserer Windanlage Port Denarau/Fidschi zu Reparaturzwecken erreichen. Dort wurde zunächst ein dreiflügeliger Festpropeller montiert, den wir als Not-Ersatz mitführten.
Wir nahmen weiterhin mit der Fa. SPW in Bremerhaven Kontakt auf, denn unsere Catalina 34 benötigte einen neuen Propeller. Nach einer sehr guten Beratung entschieden wir uns für einen 4-Blatt Drehflügelpropeller, der nach Australien geschickt werden sollte. Dieser kam auch pünktlich an und wurde dort montiert.
Hartmut Zoppke - Umstieg von 13“ Variprop auf 15“ Variprop
Hallo Frau Adamczyk,
Meine positiven Erfahrungen mit SPW gebe ich gerne jederzeit weiter und habe allen Grund dazu:
11 Jahre sehr gute Erfahrungen mit meinem bisherigen 13“ Variprop, den ich jetzt sehr gut verkauft habe. Es gab innerhalb kürzester Zeit mehrere Interessenten, die sich gegenseitig überboten haben.
Und jetzt diesen sehr hilfreichen und uneigennützigen Service von Ihnen!
Dann werde ich jetzt den 15“ Variprop kaufen und bin gespannt auf die Veränderungen durch die Kombination aus größerem Durchmesser, geringerer Drehzahl und strömungsoptimiertem Propellerausschnitt.
Viele Grüße
Hartmut Zoppke
Kunden Britta und Ralf Brauner, Segler einer Faurby 424 mit einem VARIPROP GP-107
Moin Claudia, Moin Jörg,
wir war Eure Saison? Unsere war sehr schön, wir haben viele Törns gesegelt, unter anderem öfter mal nach Helgoland und im Sommer zur Ostsee nach Dänemark, sehr erholsam.
Unser Fazit nach einer Saison: Der Propeller ist super! Haben wir auch überall erzählt — Steigung und Schub passt. Besonders beeindruckt waren wir von der Laufruhe und den verminderten Verwirbelungen am Ruder bei hohen Geschwindigkeiten unter Segeln (bei so bei 10 bis 14 kn die Welle herunter!). Das hat Spaß gemacht.
Grüße
Britta und Ralf
Till Lincke — SPW-Verstellpropeller in der Arktis
Im Januar 2003 - nach einem irreparablen Defekt unseres damaligen Maxprop-Verstellpropellers auf Gran-Canaria - haben wir unsere vereinseigene 18-Meter Segelyacht 'Passage' mit dem Variprop DF 112, einem dreiflügeligem Verstellpropeller von SPW, ausgerüstet. Die 'Passage', eine 18-Meter Alusloop, wurde ursprünglich für das 1990er 'Whitbread-around the World-Race' konstruiert und wird seit 2010 von unserem Segelclub 'Mare-Incognita' (www.mareincognita.ch) für Chartertörns und Expeditionen in den hohen Norden eingesetzt.
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Wolfgang Hass, Eigner der SV Gian
Auf der boot in Düsseldorf im Januar 2019 habe ich für meine Jeanneau Odyssey 54DS einen neuen Propeller bestellt. Warum bei SPW ? Ohne eine Diskussion über das beste Verstell- und Klapp-System zu starten, muss man feststellen, dass der Variprop wahrscheinlich handwerklich das präziseste gefertigte Produkt im Vergleich ist. Da ist kein Spiel, da klappert nichts, da sind keine harten Endanschläge. Interessant ist auch die unterschiedliche Steigung bei Vor- und Rückwärtsfahrt. Auf der Messe noch Theorie, aber schon bald konnte der Beweis angetreten werden.
Knut Haye, Eigner einer Reinke 10S
Als Fahrten- und Regattasegler habe ich zuerst den 3-Blatt VARIPROP installiert und bin 2004 umgestiegen auf das 4-Blatt-Modell. Ich muss sagen: Der 4-Blatt VARIPROP ist die Wucht. Bei Wind und Wellen, wenn es mal nicht mehr passte mit dem Segeln, ist er eine wahre Hilfe. Auch Hafen- oder Schleusenmanöver auf engstem Raum, selbst ohne Bug-/Heckstrahlruder, gelingen sicher. In der 2019er-Saison durfte ich den neuen VARIPROP GP als 4-Blatt-Version kennenlernen. Meine Teststrecke verlief durch Nord- und Ostsee bis nach Bornholm. Unter Motorfahrt zeigte sich der 4-Blatt GP unglaublich schubstark. Auch der Dieselverbrauch sank merklich. Ich bin mit den SPW-Drehflügelpropellern super zufrieden – und das seit 25 Jahren.
Distant Shores TV: Variprop Review
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A look at our VARIPROP feathering propeller. It reduces drag under sail but still produces full power when motoring. Since it is a 4 bladed prop it produces the most thrust in the aperture we have between the skeg and the hull of our Southerly 42.
Eine Vielzahl von Booten nutzt bereits den VARIPROP der Serien GP-80 bis GP-112, DF-140 und den großen Bruder, den VARIPROP XLS. Hier finden Sie nur einen kleinen Auszug aus unseren Referenzen.
Einige Boote, die einen VARIPROP der Serien GP-80 - GP-112 und DF-140 nutzen:
- ALLURES
- AMEL
- BALTIC
- BAVARIA
- BENETEAU
- BIGA
- BRISTOL
- C&C YACHTS
- CATALINA
- COMFORTINA
- COMPROMIS
- CONTESSA
- CONTEST
- CS YACHTS
- DEHLER
- DUFOUR
- ELAN
- ETAP
- FAURBY
- FEELING
- FIRST
- GARCIA
- GRAND SOLEIL
- GRANADA
- HANSE
- HALBERG RASSY
- HUNTER
- ISLAND PACKET
- J-BOATS
- JEANNEAU
- LAGOON
- LUFFE
- 6 KR KREUZER
- MAXI
- MOODY
- MORGAN
- NAJAD
- NAUTICAT
- NONSUCH
- OE
- OVNI
- PERRY CATAMARANS
- REINKE
- SALONA
- SCHIONNING CATAMARANS
- SIRIUS
- SOUTHERLY
- SPARKMAN AND STEVENS
- SUNBEAM
- SUNREEF CATAMARANS
- SWAN
- SYDNEY YACHTS
- TARTAN
- TASMAN
- VAN DER STADT
- VANCOUVER
- WAUQUIEZ
- X-YACHTS
- ZEESBOOTE
- ... UND VIELE MEHR