Das Lineup

High-End Propeller mit Geschichte

Am Anfang jedes Erfolges steht eine Idee mit Zukunftscharakter: Ziel von SPW war, einen anwenderfreundlichen, sicher umsteuerbaren, qualitativ hochwertigen Drehflügelpropeller zu konzipieren. Das liegt schon mehr als 30 Jahre zurück. Inzwischen wurde der VARIPROP dank fortlaufender Innovationen der SPW-Konstrukteure zu einem der modernsten Propeller seiner Art weiterentwickelt.

Die Motivation dahinter: Was nützen die besten Segelprofile, wenn sich die Stromlinienförmigkeit nicht auch unter Wasser fortsetzt? Die Flügel des VARIPROP balancieren sich unter Wasser automatisch in den geringsten Schleppwiderstand aus und sorgen so für optimale Segeleigenschaften Ihrer Yacht!

Durch VARIPROP wird Segeln perfektioniert!

Welcher VARIPROP für welches Schiff? Ein Überblick der VARIPROP-Versionen:

Die Variprop GP 2-, 3- und 4-Blatt Modelle

Der Variprop GP 2-Blatt

Für kleinere Yachten
mit einer Motorleistung von 6 – 40 kW

Der Variprop GP 3-Blatt

Für alle Segelschiffe
mit einer Motorleistung von 6 – 100 kW

Der Variprop GP 4-Blatt

Pure Power
für Hochsee-Segler

Der Variprop "Blue Water" 4-Blatt

Für Fahrten- und Hochseesegler
mit einer Leistung über 100 kW

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Der Variprop XLS 4-Blatt

Für Großsegler und Superyachten
jeder Leistungsklasse

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A look at our VARIPROP feathering propeller. It reduces drag under sail but still produces full power when motoring. Since it is a 4 bladed prop it produces the most thrust in the aperture we have between the skeg and the hull of our Southerly 42.

Sehen Sie sich die Distant Shores Review zum VARIPROP "Blue Water (4-Blatt) an. Direktlink zu Youtube

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SV ORIZON - Segeln im Mittelmeer... In dieser Episode steht das Boot von Andi und Silvi noch an Land in der Trockenmarina "Port Navy-Service" und unter anderem wird der VARIPROP Drehflügelpropeller wird montiert.

Direktlink zu Youtube

Variprop: Der wahrscheinlich beste Drehflügelpropeller der Welt

Warum ein VARIPROP Drehflügelpropeller für Yachtbesitzer so vorteilhaft ist:

Short Facts

  • 15–20% höhere Segelgeschwindigkeit: Denn die Flügel drehen sich bei abgestelltem Motor durch Wasserströmung in Segelstellung.
  • Keine störenden Propellerturbulenzen: Am Ruder segelt Ihre Yacht deutlich stabiler und Sie können wesentlich höher am Wind segeln.
  • Optimaler Schub unter Motor in beide Richtungen: Beim Schalten auf Rückwärts wird die Eintrittskante der Flügel um 180° gedreht. Dadurch ist der Wirkungsgrad fürs Manövrieren in beide Richtungen gleich – ohne hinderlichen Radeffekt! Auf Wunsch kann der Radeffekt jedoch per Rückwärtssteigung eingestellt werden. Individuelle Fertigung garantiert!
  • Verbesserte Stoppleistung: Das sorgt in Rückwärts für wesentlich mehr Kontrolle beim Anlegen.

Spitzentechnik & höchste Präzision

Solide deutsche Maßarbeit nach individuellen Kundenwünschen statt Massenfertigung.

Jeder Herstellungsprozess beginnt mit einer ausgeklügelten 3D-CAD-Konstruktion von SPW-Chefentwickler Jörg Adamczyk. Aus dem 3D-Entwurf entwickelt die Firma Raguse & Voss Metallgießerei GmbH – eine der modernsten Gießereien hierzulande – in ihrem 5-Achs-gesteuerten Fräszentrum ein hochpräzises Gussmodell. Dank Computersimulation kann auch der Gussverlauf der NiBrAl-Bronze in der Form genau bestimmt werden. Das Resultat: der perfekte Rohling unserer Propellerflügel!

Im Anschluss folgt wieder Spitzentechnik aus dem Hause SPW mittels computergesteuerter CNC-Dreh- und Frästechnik. Die Flügel werden vor der Montage durch präzise Laser Messtechnik eingemessen und mittels Robotertechnik genau geschliffen. Erst dann liegen unsere Propellerkomponenten für die Endmontage gefertigt vor.

Unsere Garantie: Die Montage erfolgt gemäß individuellem Kundenauftrag. Jeder VARIPROP wird von uns kundenspezifisch berechnet und angefertigt sowie anschließend dynamisch ausgewuchtet. Qualitätsgeprüft mittels MRI Kontrolle und durch Serienabnahme des DNV-GL (Det Norske Veritas – Germanischer Lloyd).

VARIPROP: Absolut schwingungsfrei! Absolut Spitze!

Individuelle Berechnung für Ihre Yacht

Ein guter Propeller ist nur so gut wie dessen Auslegung! Gerade die Propellertechnik – die Königsdisziplin im Schiffsbau – ist an viel Erfahrung geknüpft. Die Kombination aus fundiertem Know-how und praktischer Erfahrung zeichnet unsere Vertriebsmitarbeiter, allesamt leidenschaftliche Wassersportler, aus. Diese Affinität ist uns wichtig. Denn zahlreiche Daten wie u. a. Schiffslänge, Motorleistung, Gewicht der Yacht müssen genau erfasst werden, um den richtigen Propeller für die jeweilige Yacht auszulegen. Nicht nur Durchmesser und Steigung, auch Blattprofil und die Anzahl der Flügel erfordern eine exakte Bestimmung, um ein Höchstmaß an Effizienz, Laufruhe und Wirkungsgrad zu erzielen.

Patentierte Steigungsverstellung

Die Steigungseinstellung in Voraus und Rückwärts ist in Sekundenschnelle selbst unter Wasser unabhängig voneinander variierbar. Das ermöglicht Ihnen, die Propellersteigung Ihren individuellen Fahrgewohnheiten anzupassen. Hierfür müssen Sie Ihren VARIPROP nicht zerlegen. Das lässt sich leicht im angebauten Zustand optimieren. Eine verständliche Anleitung und das notwendige Werkzeug liegen selbstverständlich jedem VARIPROP bei.

SoftStopTM Anschlagdämpfung

Die integrierte mechanische Mehrscheibenbremse (patentiert) mindert unangenehme Schaltgeräusche. Dadurch werden die Anschläge des Propellers erheblich vor Verschleiß geschützt.

Hochfeste NiBrAl-Bronze

Nibral-Bronze ist das beste Material für die Propellerfertigung. In der Berufsschifffahrt wird Nibral-Bronze auch Eisklasse-Material genannt! Das Material besitzt hervorragende Lagereigenschaften! Deshalb sind unsere VARIPROP Lager an den sensiblen Stellen aus Nibral-Bronze gefertigt, insbesondere dort, wo jede Umsteuerbewegung beim Manövrieren stattfindet. Das heißt: Unsere Propeller halten ewig! Teure Ersatzteile entfallen!

Werkseitig montagefertige Lieferung

Sie erhalten den VARIPROP Drehflügelpropeller werkseitig

  • komplett zusammengebaut
  • montagefertig & gefettet
  • dynamisch ausgewuchtet
  • mit voreingestellte Steigung nach individueller Berechnung für Ihre Yacht

Sie müssen nur noch auspacken, anbauen, lossegeln!

Bei abgestelltem Motor drehen sich die Flügel durch die Wasserströmung automatisch in Segelstellung.

Vorteile: Geringster Strömungswiderstand und je nach Windverhältnissen 15 % bis 20 % höhere Geschwindigkeit. Keine Propellerturbulenzen und erheblich verbesserte Ruderwirkung.

Beim Schalten auf Rückwärts bewirkt eine knappe Umdrehung der Welle die Drehung der Eintrittskante der Blätter um 180°.

Vorteile: Wirkungsgrad (Schub) in Rückwärts 30 % bis 40 % höher als bei allen Festpropellern. Die Stoppleistung wird verbessert und der Radeffekt deutlich minimiert. Bei differenten Getriebeuntersetzungen sind die Steigungen in Voraus und Rückwärts schon werkseitig optimiert (z.B. bei Yanmar Welleninstallationen).

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